如今，人們對(duì)于出行的要求越來(lái)越高，據(jù)預(yù)測(cè)將來(lái)中國(guó)汽車保有量能夠達(dá)到和超過(guò)6億輛。這對(duì)于油量的檢測(cè)系統(tǒng)油管家目前廣泛應(yīng)用于汽車油耗監(jiān)控領(lǐng)域。其測(cè)量準(zhǔn)確度具備不受油品變化、道路顛簸影響的特點(diǎn)，配套流量積算儀可以顯示瞬時(shí)流量，累積流量，總時(shí)間等。油管家分析了部分駕駛技術(shù)與油耗的關(guān)系，我們來(lái)了解一下？
　　(1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后和熄火前不要猛轟油門(mén)
　　特別是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)后猛轟油門(mén)會(huì)造成油耗升高和增壓器燒損。尤其是熄火前，猛轟油門(mén)而后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，增壓器靠慣性繼續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)由于無(wú)油而導(dǎo)致增壓器軸承燒壞。
　　(2)啟動(dòng)后應(yīng)怠速
　　由于天氣寒冷，油管家告訴你發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)會(huì)有一定的困難，啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待溫度上升后再以低速擋行駛1km以上，使底盤(pán)各部件潤(rùn)滑升溫，再做正常行駛。在行駛中應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不能太低。過(guò)冷，冷卻水帶走的熱量過(guò)多，熱損失較大，油耗增加。夏季也應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不能過(guò)高，溫度過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油稀釋，造成潤(rùn)滑不良，機(jī)件磨損增加，耗油上升，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的其他故障。
　　(3)腳輕、手快是駕駛員的操作經(jīng)驗(yàn)
　　腳輕：踏油門(mén)要輕緩，使油門(mén)輕踏緩和，目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化緩慢適度，而不是猛然變化，以起節(jié)油的作用；手快：換擋應(yīng)及時(shí)、迅速。換擋是否迅速及時(shí)會(huì)影響機(jī)件的使用壽命及油耗。換擋及時(shí)就是找換擋時(shí)刻，由于低速擋的經(jīng)濟(jì)性差，所以提前換擋對(duì)動(dòng)力性無(wú)影響，但經(jīng)濟(jì)性有損失。油管家告訴你換擋滯后，使功力性損失，同時(shí)也增加油耗。因此，駕駛員要證確選用檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)工況的擋位，有利于提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，即可節(jié)省燃油。
　　(4)堅(jiān)持中速行駛能節(jié)省油料
　　當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，克服行駛阻力需功率小，但出于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率低，車輛油耗高；汽車以高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率加大，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率雖然有所下降，但克服行駛阻力所需的功率也要變大很多，結(jié)果也會(huì)使油耗上升。只有在中速行駛時(shí)才能兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率和車速，對(duì)汽車油耗雖產(chǎn)生效率的影響，但使油耗處在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。
　　還有一點(diǎn)油管家要告訴你是要正確使用制功，制動(dòng)是行駛中不可避免的，是保證行駛安*的重要手段。制動(dòng)使用正確與否，不僅會(huì)影響行駛安*，也影響油耗，正確的使用制動(dòng)應(yīng)是在安*的前提下盡量不使用腳制動(dòng)而用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，充分利用汽車的慣性動(dòng)能。